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                济南摩配一条街今“停业” 商户将搬至晨光、泺口市场

                2017-09-05 08:59 来源:济南时报 大字体 小字体 扫码带走
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                 9月5日起,存在20余年的交通厅街摩配市场业户停止经营,市场内百余家商户将分流至附近的晨光市场和泺口批发市场。空闲出的房屋,处于居民楼下的将恢复原貌,居民楼之外的或将改为办公和为民服务场所。

                  济南摩配一条街今“停业” 商户将搬至晨光、泺口市场 

                  4日,交通厅街摩配市场,部分商户准备搬迁。 首席记者王锋 摄

                  魅力风情网9月5日讯 9月5日起,存在20余年的交通厅街摩配市场业户停止经营,市场内百余家商户将分流至附近的晨光市场和泺口批发市场。空闲出的房屋,处于居民楼下的将恢复原貌,居民楼之外的或将改为办公和为民服务场所。

                  【去往何处】

                  俩月前下通知,附近俩市场来招商

                  9月4日下午,记者在交通厅街摩配市场看到,市场生意不错。宽约4米的行车道两侧,停满了待修的摩托车、电瓶车,不时还有顾客前来购买配件,人来人往,十分热闹,道路却有些拥挤。

                  “2个月前接到的搬迁通知,不过现在还没有搬的。”在交通厅街西口,一业户告诉记者,他们的房屋租期到9月底,新地方也没有建好,只能在这里先干着。

                  记者在沿街的墙面上看到所在辖区街道办事处下达的通知,称“济南北方现代摩配市场开发公司与我办签订的《济南北方交通厅市场租赁合同》已于2017年6月3日到期,双方不再续约。”通知称,市场将于9月5日早上8时停水停电,同时外墙进行施工,业户停止经营。

                  据了解,通知下达不久,附近的晨光物流市场便前来招商,“市场一共100多户,有70多户与交通厅街北侧的晨光市场签了协议,剩下的50多户将搬去泺口批发市场。”一家摩配电池店老板告诉记者,这次搬迁损失较小,他们商户也比较支持,但现在晨光市场还没建好,“等建好后,我们立马搬过去。”对此,晨光物流市场招商办负责人丁先生说,新市场已通过审批,面积2400平方米,预计15天可建完,“争取不让签约的业户落在空里。”

                  【整治效果】

                  市场道路拥堵,此后交通压力缓解

                  业户搬迁后,交通厅街将有何变化?对此,有知情人士透露,对于路北侧居民楼下的商户房屋,将恢复原貌,路南侧房屋将重新装修,或改为办公和为民服务场所。

                  “摩配市场搬离,可以缓解这条街的交通压力。这条道本来就不宽,两边摆上车子,汽车开进来特别费劲。”一家摩配电池店老板说,去年这里有店着过火,“消防车差点没进来,还好那家店在街边上。这种交通不畅的状况,也会给客户前来造成阻碍,影响各商户生意。”

                  “每天都有大货车进来送货、拉货,一堵上,这条路简直没法再走了。”家住附近的张先生说,遇到大货车堵路,即使眼看着家还有50米,也只能跺脚干着急,“遇到下班高峰或孩子放学,这条路更不敢走了,选择绕道最明智。”

                  据了解,1994年,交通厅街路南侧及北侧西头的空地建设了几十间房屋,摩配市场随后出现。不久后,交通厅街路北侧造纸厂3个宿舍的临街一层房屋陆续私自改为门头,出租给业户经营摩配生意,交通厅街摩配市场由此形成规模。

                  该市场成立后,由于管理不到位,造成交通不便,常常遭到附近居民投诉。“之前街道办事处也进行过整治,但道路过于狭窄,且整治不久,业户又把车子摆在路上,通行难的问题一直没有得到解决。”该知情人士透露,此次整治将从根本上解决上述问题。

                  【未来如何】

                  发展网上业务,走出反复搬迁局面

                  “近年来,摩托车、电瓶车使用率较高,摩配生意相比鲜花生意,发展较好些,但也和地段有关。”在交通厅街经营了12年生意的王先生说,这次搬迁,他决定做一个改变:发展网上业务,同时去更大的摩配市场探路,寻找经营经验。

                  王先生说,他在交通厅街的店面上下两层,大约40余平方米,一个月租金2700元,水电费一季度一交。搬到晨光市场,租金差不多,这让他十分欣慰,但他也有担心。

                  “这次搬迁只是去‘隔壁’,如果下次搬到郊区去,生意肯定会受影响。”王先生说,他觉得这次也许是未来搬迁之路的刚刚开始,为避免陷入反复搬迁的困局,他准备去外地大的摩配市场探探路取取经,同时发展网上业务,“不少批发市场都要搬迁了,我觉得市场搬迁是一个趋势。现在店里还有老顾客,我准备开个网店,可以向外地发货,扩大客源。”

                  王先生认为,自己的想法有些“大胆”,需要和家里人商量,“也想拉着附近的店一起做,相互学习。”

                  ●延伸阅读

                  济南摩托车保有量3年来年均下降5万辆

                  2014年至2016年,济南市登记挂牌的摩托车保有量连续大幅下降,总数不足10万辆。今年以来,受交通拥堵、交警持续严查无牌无证摩托车、加油站不给无牌摩托车加油等影响,摩托车登记挂牌数增长迅速,虽然如此,但其保有量却只是略有回升。有一线交警对此分析表示,摩托车的风光已然不在,此次挂牌数迅速增长的态势不会持续很久。

                  9月4日,记者从市车管所获悉,截至2014年底,济南登记挂牌的摩托车保有量为174618辆;2015年底,这一数字降到126540辆;2016年底则跌破10万大关,变为73568辆。从近3年的情况来看,摩托车保有量年均下降数达5万辆。

                  数据背后,反映出摩托车昔日辉煌早已不在,过去大量登记注册的摩托车,如今正因连续3个周期脱审被强制报废注销。不过,据车管部门民警透露,近几年受市区交通拥堵等因素影响,摩托车挂牌数有所回升,“2015年前9个月增长了8022辆,2016年前9个月增长了12063辆,今年这个数字也低不了”。

                  今年3月以来,济南交警展开无牌无证代步车查处风暴;6月10日,中石油、中石化开始拒给无牌摩托车加油。受此影响,摩托车挂牌登记又迎来一个小高峰。记者从天桥车管分所了解到,该分所前7个月就有近3000辆摩托车挂牌登记,较去年同期增长了36%。

                  今年以来,摩托车登记挂牌数迅速增长,但这个增长却难以体现在总保有量上,不少老旧摩托车退出市场。截至目前,济南的摩托车保有量为73986辆,仅比去年的数字增加了418辆。对此,交警分析,一方面随着市民生活水平提高,越来越多的家庭有了汽车;另一方面,一定程度上,摩托车性价比不如二轮电动车高,因此其总保有量难有较大提升了。


                责任编辑:方媛媛
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